就在几天前，有关方面刚刚宣布：兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段将于16日开通运营。显然，新疆旅游企业早已迫不及待了。

　　“早上在乌鲁木齐吃早饭，中午去哈密吃拌面。”新疆旅游界的许多人用这样的“戏言”表达了对高铁时代旅游业面临发展机遇的喜悦之情。事实上，他们早就盼望着这一天的到来，新疆的旅游部门、旅行社以及高铁沿线的各地州市、景区景点“摩拳擦掌”很久了。

　　“高铁将成为新疆旅游产业发展的强劲推动力，将给新疆旅游带来重大变化。”自治区旅游局副巡视员马睿认为。

　　这也是新疆旅游业的共识。此前，自治区旅游部门曾进行过抽样调查，结果显示：高铁开通后，乘坐高铁来新疆旅游的游客有望占游客总数的43.87%。这不仅意味着长期困扰新疆旅游的大交通瓶颈将得到缓解，“旅长游短”的状况将发生明显变化，更意味着新疆旅游的业态也将由此发生改变。

　　马睿认为，在高铁时代，由内地各省市区到新疆的时间会大大缩短，将为游客留出更多游玩的时间，也大大增加了他们的选择空间，深度游、特色游等旅游产品将获得更多的青睐，而加大精品旅游景区景点的建设力度，丰富旅游产品的文化内涵、民俗体验等将是必然选择。

　　从“旅长游短”到“旅速游缓”，有多少发展机遇将被挖掘出来，还在继续讨论之中，然而，更多的人已经付诸行动了。

　　新疆不少旅行社从今年年初开始就在谋划高铁游产品了，高铁开通更是像一声发令枪响——各旅行社都在“抢鲜”。

　　康辉大自然国旅一直在筹划高铁开通当天首发一个大型高铁游旅行团，只是因为开通当天的车票非常抢手而错失机会。即使这样，他们也参与到首发日的“抢票”行动中。11月16日首发的乌鲁木齐南至哈密动车车票在一小时内售罄，肖林兵和同事们居然“抢”到了20多张车票。“可以组一个小型的首发旅游团了，”他高兴地说，“我要去实地踩线。”

　　“吐鲁番旅游进入高铁时代了!”吐鲁番地区旅游局局长陈书国的兴奋之情溢于言表。

　　在他看来，高铁时代不仅意味着疆内外来吐鲁番的游客数量激增，更使得吐鲁番市和乌鲁木齐市产生了巨大的“同城效应”，不到一小时的车程让两个相距180公里的城市变得近在咫尺，这为吐鲁番旅游的借力发展带来了更多机遇。

　　高铁时代的“旅游圈”正在“膨胀”。吐鲁番地区正在与哈密市、克拉玛依市等东疆、北疆的旅游企业洽谈协商，以期通过游客互送等方式建立联盟，将乌鲁木齐南至哈密段的高铁、乌鲁木齐南至克拉玛依的城际列车等资源组合起来，形成更大的旅游圈。而康辉大自然国旅哈密分公司在吸引乌鲁木齐游客来哈密的同时，也招徕哈密游客去乌鲁木齐以及北疆各地旅游。

　　新疆旅游的高铁时代有大把的机遇，也带来了更深层次的思考。“‘同城效应’蕴藏着巨大的机会，也存在着危机，”陈书国说，“我们要避免和乌鲁木齐出现同质化，要坚持自己的特色化、差异化，充分挖掘吐鲁番旅游的特色。”

　　在11月举行的中国西部冰雪旅游节暨第九届中国新疆冬季旅游产业博览会上，吐鲁番地区将重点推介高铁旅游特色产品，大打特色牌。